SPORTCAR

         ....SPECIFICATIONS.....          
2010 Lotus Europa i6 Concept
เครื่องยนต์ แบบ 6 สูบแถวเรียง
ซูเปอร์ชาร์จ อินเตอร์คูลเลอร์ ขนาด 2.0 ลิตร
น้ำหนักรถเปล่า 2,030 ปอนด์
สมรรถนะ
จาก 0-100 กม./ชม. 7 วินาที
ความเร็วสูงสุด 265 กม./ชม.
รูปแบบ วางเครื่องกลางลำ/ขับเคลื่อนล้อหลัง

         Wiesmann แห่งเยอรมนี เผยโฉมสปอร์ตคูเป้ รหัส Wiesmann GT MF5 สปอร์ตคลาสสิคเสริมเทคโนโลยีนวัตกรรมยานยนต์สมัยใหม่ เปี่ยมสมรรถนะความร้อนแรง เครื่องยนต์แบบ วี-10 สูบ ขนาด 5.0 ลิตร มาวางไว้ด้านหน้า ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ระบบกันสะเทือนพัฒนาขึ้นใหม่ 
         รูป โฉมภายนอกออกแบบสไตล์สปอร์ตคลาสสิค ตัวถังผลิตจากวัสดุคอมโพรไซท์ น้ำหนักเบา แผงกระจังหน้ารูปทรงหยดน้ำชิ้นเดียวกับแผงสปอยเลอร์หน้า หลังซุ้มล้อหน้ามีช่องระบายอากาศเช่นเดียวกับซุ้มล้อหลัง ไฟท้ายรูปทรงกลม ติดสปอยเลอร์ท้ายขนาดใหญ่ให้ดาวน์ฟอร์ชสูง 
         ห้อง โดยสารออกแบบคลาสสิค คอนโซลกลางผลิตจากอะลูมิเนียม ติดตั้งมาตรวัดรูปทรงกลมขนาดใหญ่ 2 วงกลม มาตรวัดรูปทรงกลมขนาด 5 ชุดด้านบน เบาะที่นั่งแบบบัคเกตซีต ตกแต่งรอบคันด้วยหนังแท้ เสริมด้วยลวดลายอะลูมิเนียม พวงมาลัยแบบ 3 ก้าน 
         เครื่อง ยนต์ แบบ วี-10 สูบ ขนาด 5.0 ลิตร ของบีเอ็มดับบลิว 4 วาล์วต่อสูบ อัตราส่วนกำลังอัดเท่ากับ 12:1 ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ ขับแรงม้าสูงสุด 507 แรงม้าที่ 7,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 380 ปอนด์-ฟุต ที่ 6,100 รอบต่อนาที เฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตรเท่ากับ 101.4 แรงม้าต่อลิตร เฉลี่ยให้พละกำลังต่อน้ำหนัก 6 ปอนด์ต่อแรงม้า ติดตั้งคาตาไลติก คอนเวอร์เตอร์แบบ 3 ทาง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับการขับขี่ในเมืองเท่ากับ 22.7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร นอกเมือง 10.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร เฉลี่ย 14.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ความจุถังเชื้อเพลิงสูงสุดเท่ากับ 70 ลิตร เครื่องยนต์ผ่านมาตรฐานไอเสียระดับยูโร 4 โดยปล่อยไอเสียคาร์บอนมอนอกไซด์เฉลี่ย 357 กรัมต่อกิโลเมตร สมรรถนะการทำความเร็ว จาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายในเวลา 3.9 วินาที และทำความเร็วสูงสุดที่ 310 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
         สปอร์ต โมดิฟายจากค่าย Wiesmann รุ่นนี้ได้รับการวางรูปแบบเครื่องยนต์วางด้านหน้าเยื้องมาทางกลางลำตัว ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ระบบถ่ายทอดกำลังเป็นแบบเกียร์ธรรมดา 7 จังหวะ ติดตั้งดิฟเฟอร์เรนเชียลแบบแปรผัน
         ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบปีกนกคู่ ติดตั้งเหล็กกันโคลง ด้านหลังแบบปีกนกคู่ และ Trailing Link และเหล็กกันโคลง ระบบเบรกแบบดิสก์มีร่องระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ดิสก์ผลิตจากวัสดุคอมโพรไซท์ คู่หน้าขนาด 374 มิลลิเมตร ดิสก์คู่หลัง ขนาด 370 มิลลิเมตร 
         Wiesmann GT MF5 สปอร์ตสไตล์คลาสสิคย้อนยุคที่ผลิตในแบบจำกัดจำนวนโฉมใหม่ล่าสุด โครงสร้างแชสซีส์แบบโมโนค็อก ผลิตจากอะลูมิเนียมให้ความปลอดภัยสูง พัฒนาเน้นในเรื่องการลดน้ำหนักผสมผสานกับรูปทรงภายนอกที่ออกแบบเน้นด้านหลัก อากาศพลศาสตร์

            ......SPECIFICATIONS......          
WIESMANN GT MF5
เครื่องยนต์ แบบ วี-10 สูบ 4 วาล์วต่อสูบ ขนาด 5.0 ลิตร
ความกว้างกระบอกสูบ 92 มม.
ช่วงชัก 75.2 มม.
อัตราส่วนกำลังอัด 12:1
แรงม้าสูงสุด 507 แรงม้าที่ 7,750 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 384 ปอนด์-ฟุตที่ 6,100 รอบ ต่อนาที
รอบเครื่องยนต์ที่ขีดแดง 8,250 รอบต่อนาที
เฉลี่ยแรงม้าต่อลิตร 101.4 แรงม้า
เฉลี่ยพละกำลังต่อน้ำหนัก 6 ปอนด์ต่อแรงม้า
ระบบถ่ายทอดกำลัง ธรรมดา 7 สปีด
รูปแบบ วางเครื่องหน้า/ขับหลัง
อัตราทดเฟืองท้าย 3.62
ความจุถังเชื้อเพลิง 70 ลิตร
มิติตัวรถ
ความยาวตัวรถ 4.30 เมตร
ความกว้างตัวรถ 1.95 เมตร
ความสูงตัวรถ 1.17 เมตร
ความยาวฐานล้อ 2,507 มม.
ระบบกันสะเทือน หน้า ปีกนกคู่ เหล็กกันโคลง
หลัง ปีกนกคู่ Trailing link เหล็กกันโคลง
ระบบเบรก ดิสก์มีร่องระบายความร้อน
หน้า ขนาด 374 x 36 มม.
หลัง ขนาด 370 x 24 มม.
กระทะล้อ หน้า ขนาด 8.5 x 19 นิ้ว
หลัง ขนาด 10.0 x 19 นิ้ว
ยาง หน้า 245/40ZR19
หลัง 275/35ZR19
สมรรถนะ
จาก 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง 3.9 วินาที
ความเร็วสูงสุด 193 ไมล์ต่อชั่วโมง
น้ำหนักรถเปล่า 3,042 ปอนด์
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ในเมือง 22.7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
นอกเมือง 10.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

      ค่ายสปอร์ตระดับซูเปอร์คาร์แห่งสวีเดน Koenigsegg เผยโฉมรุ่นใหม่ล่าสุด รหัส Koenigsegg CCXR รุ่นปี 2009 เปี่ยมสมรรถนะความแรงจากเครื่องยนต์ แบบ วี-8 สูบ ติดซูเปอร์ชาร์จคู่ ใช้เชื้อเพลิงประเภท E85 Ethanol เป็นสปอร์ตที่สามารถทำความเร็วได้เร็วติดอันดับ 1 ใน 5 ของสปอร์ตเวอร์ชั่นท้องถนนที่เร็วที่สุดในโลก
      สปอร์ต ซูเปอร์คาร์ของ Koenigsegg รุ่นใหม่ ได้รับการออกแบบรูปลักษณ์ภายนอกใหม่ เน้นหลักอากาศพลศาสตร์ ภายในห้องโดยสารหรูหราสไตล์สปอร์ต อาศัยเทคโนโลยีการลดน้ำหนักโดยตัวถังผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ 
      Koenigsegg CCXR สปอร์ตซูเปอร์คาร์เวอร์ชั่นท้องถนนรุ่นใหม่ล่าสุด ได้รับการพัฒนาต่อเนื่องจากรุ่นก่อนหน้านี้ เป็นสปอร์ตที่ออกแบบให้มีค่าแรง G-Force สูงที่สุดในโลก โดยมีค่าแรง G-Force เท่ากับ 1.5 G และเป็นสปอร์ตที่ให้ค่าเฉลี่ยน้ำหนักต่อแรงม้ามากที่สุดในโลกเท่ากับ 1.26 กิโลกรัมต่อแรงม้า 
      เครื่องยนต์ที่ติดตั้ง เป็นแบบ วี-8 สูบ ติดซูเปอร์ชาร์จคู่ ขนาด 4800 ซี.ซี. อัตราส่วนกำลังอัดเท่ากับ 9.2:1 4 วาล์วต่อสูบ เพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ สามารถรีดแรงม้าสูงสุด 1,018 แรงม้าที่ 7,000 รอบต่อนาที และให้แรงบิดสูงสุด 796 ปอนด์-ฟุตที่ 5,600 รอบต่อนาที
      สมรรถนะ การทำความเร็ว จาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายในเวลา 2.9 วินาที โดยทำความเร็วสูงสุดเกินกว่า 410 กิโลเมตรต่อชั่วโมง วางรูปแบบเครื่องยนต์วางกลางลำ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ระบบถ่ายทอดกำลังเป็นแบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด มีระบบชิฟต์เกียร์
      ระบบ เบรกเป็นแบบดิสก์มีร่องระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ดิสก์คู่หน้า ขนาด 380 มิลลิเมตร ผลิตจากเซรามิก แคลิเปอร์เบรก 8 ลูกสูบ ผลิตจากอัลลอยของ Brembo แบบโมโนบล็อก ด้านหลังดิสก์ขนาด 362 มิลลิเมตร แคลิเปอร์ 6 ลูกสูบผลิตจากอัลลอย ของ AP Racing มีพาวเวอร์ อัตราทดเฟืองท้ายเท่ากับ 3.364 โดยได้รับการติดตั้งลิมิเต็ด สลิป
      รูป โฉมภายนอกออกแบบเป็นไปตามหลักอากาศพลศาสตร์ เหนือหลังคามีสกู๊ปดักอากาศเข้าสู่ห้องเครื่องยนต์ที่วางไว้กลางลำตัว ฝากระโปรงหน้ามีช่องดักอากาศและติดตั้งสปอยเลอร์ท้ายขนาดใหญ่ เพื่อผลทางด้านดาวน์ฟอร์ซสูง ขณะทำความเร็ว
      Koenigsegg CCXR สปอร์ตซูเปอร์คาร์เวอร์ชั่นท้องถนนโฉมใหม่ล่าสุดจากสวีเดนรุ่นนี้ จะผลิตในแบบจำกัดจำนวนเพียง 6 คันเท่านั้น

          ...SPECIFICATIONS...           
2009 KOENIGSEGG CCXR
เครื่องยนต์ แบบ วี-8 สูบ ซูเปอร์ชาร์จคู่ 4 วาล์วต่อสูบ
เพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ ขนาด 4.8 ลิตร
อัตราส่วนกำลังอัด 9.2:1
แรงม้าสูงสุด 1,018 แรงม้าที่ 7,000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 796 ปอนด์-ฟุตที่ 5,600 รอบต่อนาที
เฉลี่ยน้ำหนักต่อแรงม้า 1.26 กก./แรงม้า
สมรรถนะ
จาก 0-100 กม./ชม. 2.9 วินาที
ความเร็วสูงสุด เกินกว่า 410 กม./ชม.
รูปแบบ วางเครื่องกลางลำ/ขับเคลื่อน 4 ล้อ
ระบบถ่ายทอดกำลัง อัตโนมัติ 6 สปีด
ระบบเบรก ดิสก์มีร่องระบายความร้อน
อัตราทดเฟืองท้าย 3.364
ค่า G-Force 1.5 G

       สำนัก Edo Competition แห่งเยอรมนีเผยโฉมสปอร์ตซูเปอร์ คาร์โมดิฟายจากค่ายกระทิงเปลี่ยว ลัมบอร์กินี รหัสรุ่น Edo Competition Lamborghini Murcielago LP 710 วางเครื่องยนต์ที่นำมาปรับแต่งใหม่ ปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนจากแบบขับเคลื่อน 4 ล้อฟูลไทม์เป็นแบบขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง เพื่อผลทางด้านการลดน้ำหนัก 
      รูป ลักษณ์ภายนอกติดตั้งสปอยเลอร์ที่ออกแบบใหม่ สปอยเลอร์หน้าช่องดักอากาศขนาดใหญ่กว่ารุ่นพื้นฐาน หน้าซุ้มล้อหลังมีช่องดักอากาศขยายใหญ่ออกแบบเข้ารูปกับด้านข้างตัวถัง กรอบไฟท้ายเป็นกระทะล้อลวดลายหลายก้าน ขนาด 19 นิ้ว สีเทาเข้มตัดขอบด้วยสีเหลือง ยางคู่หน้า ขนาด 225/35ZR19 ยางคู่หลัง ขนาด 325/30ZR19 ของ Continental รุ่น V-Max ไฟท้ายแบบ LED ติดตั้งสปอยเลอร์ท้ายขนาดใหญ่ผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ปรับระดับอัตโนมัติตาม ความเร็ว
      ห้องโดยสารได้รับการปรับแต่งใหม่ สไตล์สปอร์ตหรูหรา ตกแต่งรอบคันด้วยหนังแท้สีสันทูโทน พวงมาลัยสไตล์รถแข่ง หุ้มด้วยหนังแท้ เบาะที่นั่งแบบบัคเกตซีต โครงสร้างผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์
      เครื่องยนต์โมดิฟายแบบ วี-12 สูบ ทำมุม 60 องศา 4 วาล์วต่อสูบ เพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ ปรับแต่งระบบควบคุมการจัดการเครื่องยนต์ใหม่ และปรับแต่งระบบท่อทางเดินไอดีและไอเสียใหม่ ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ Multi-Point Sequential แคมชาฟต์ปรับแต่งใหม่ ฝาสูบโมดิฟายและกรองอากาศแบบสปอร์ต สามารถรีดแรงม้าสูงสุด 710 แรงม้า และให้แรงบิดสูงสุด 516 ปอนด์-ฟุต เฉลี่ยแรงม้าต่อลิตรเท่ากับ 109.2 แรงม้า
      ระบบท่อไอเสียแบบเฮดเดอร์ ติดคาตาไลติก คอนเวอร์เตอร์ แบบสปอร์ต หม้อพักไอเสียพัฒนาใหม่และปลายท่อไอเสียขยายใหญ่กว่ารุ่นพื้นฐาน ผลิตจากสเตนเลส พร้อมกับติดตั้งระบบปรับวาล์วปีกผีเสื้อควบคุมด้วยรีโมตคอนโทรล ปรับแต่งเสียงกระหึ่มเร้าใจ
      สมรรถนะการทำความเร็ว สามารถทำความเร็ว จาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ ภายในเวลา 3.2 วินาที ทำความเร็วจาก 0-200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ภายในเวลาต่ำกว่า 10 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ เกินกว่า 360 กิโลเมตรต่อชั่วโมง วางรูปแบบวางเครื่องกลางลำตัว โดยระบบถ่ายทอดกำลังเป็นแบบเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ระบบแผ่นคลัตช์ใหม่เป็นแบบเดี่ยว น้ำหนักรถเปล่าเบากว่าเดิม 40 กิโลกรัม
      ระบบกันสะเทือนปรับแต่งใหม่ เป็นแบบปีกนกคู่ ติดตั้งเหล็กกันโคลงทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ความสูงพื้นรถปรับระดับต่ำกว่ารุ่นพื้นฐาน
      Edo Competition Lamborghini Murcielago LP 710 ซูเปอร์คาร์โมดิฟายจากค่ายกระทิงเปลี่ยว ลัมบอร์กินี ได้รับการปรับแต่งทั้งในส่วนของเครื่องยนต์ รูปโฉมภายนอกที่ติดตั้งสปอยเลอร์รอบคันเป็นไปตามหลักอากาศพลศาสตร์

                          .....SPECIFICATIONS.....                             
EDO COMPETITION LAMBORGHINI MURCIELAGO LP 710
เครื่องยนต์ แบบ วี-12 สูบ
ทำมุม 60 องศา ขนาด 6.5 ลิตร
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ Multi-Point Sequential
แรงม้าสูงสุด 710 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด 516 ปอนด์-ฟุต
เฉลี่ยแรงม้าต่อลิตร 109.2 แรงม้า
รูปแบบ วางเครื่องกลางลำ/ขับเคลื่อนล้อหลัง
ระบบถ่ายทอดกำลัง ธรรมดา 6 จังหวะ
ระบบกันสะเทือน ปีกนกคู่ เหล็กกันโคลง
ระบบเบรก ดิสก์มีครีบระบายความร้อน
ระบบพวงมาลัย ฟันเฟืองและตัวหนอน มีพาวเวอร์
กระทะล้อ ขนาด 19 นิ้ว
ยาง หน้า 225/35ZR19
หลัง 325/30ZR19
สมรรถนะ
จาก 0-100 กม./ชม. 3.2 วินาที
จาก 0-200 กม./ชม. ต่ำกว่า 10 วินาที
ความเร็วสูงสุด เกินกว่า 360 กม./ชม.

     โลตัสเผยโฉมสปอร์ตคูเป้ต้นแบบสายพันธุ์ใหม่ล่าสุด รุ่น Evora ปี 2009 พัฒนาขึ้นใหม่ทั้งหมดตั้งแต่โครงสร้างแชสซีส์ในรูปแบบของสปอร์ตขนาด 2+2 ที่นั่ง เครื่องยนต์วางกลางลำ ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง รูปโฉมภายนอกออกแบบสไตล์สปอร์ต ห้องโดยสารหรูหรา
     Evora ต้นแบบสปอร์ตคอมแพ็คท์สายพันธุ์ใหม่ออกแบบรูปโฉมภายนอกใหม่ที่ศูนย์ออกแบบ ของโลตัสที่ Russell Car ประเทศอังกฤษ รูปทรงปราดเปรียว แผงกระจังหน้ามีช่องดักอากาศเป็นสปอยเลอร์ในตัว กรอบไฟหน้าลาดเอียง แผงกระจกหน้าบานใหญ่ลาดเอียงเป็นไปตามหลักอากาศพลศาสตร์ 
     กรอบไฟท้ายรูปทรงกลม ฝากระโปรงท้ายออกแบบเป็นสปอยเลอร์ท้ายในตัว กระทะล้อลวดลาย 5 ก้านคู่ เหนือซุ้มล้อหลังมีช่องดักอากาศเข้าสู่ห้องเครื่องยนต์ที่วางไว้กลางลำตัว
     ห้อง โดยสารออกแบบหรูหราสไตล์สปอร์ต สีสันทูโทน พวงมาลัยแบบ 3 ก้าน ติดตั้งชุดควบคุมระบบเครื่องเสียง ระบบโทรศัพท์บลูธูท ตกแต่งรอบคันด้วยหนังแท้ แผงหน้าปัดโค้งมน คอนโซลกลางติดตั้งจอมอนิเตอร์แบบมัลติฟังก์ชันแบบสัมผัส ขนาด 7 นิ้ว 
     ระบบ เครื่องเสียงคุณภาพสูงของ Alpine มัลติมีเดีย ติดตั้งระบบนำร่องผ่านดาวเทียม มีช่องเสียบ iPod ระบบเครื่องปรับอากาศพัฒนาขึ้นใหม่โดย Bergstrom และมีจอมอนิเตอร์วัดแรงดันลมยาง
     เครื่องยนต์ ของโตโยต้าแบบ วี-6 สูบ รหัส 2GR-FE ขนาด 3.5 ลิตร ปรับแต่งใหม่ จ่ายเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ ระบบปรับวาล์วแปรผันคู่ เพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ ขับแรงม้าสูงสุด 280 แรงม้าที่ 6,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 252.2 ปอนด์-ฟุตที่ 4,700 รอบต่อนาที เฉลี่ยแรงม้าต่อลิตร 78.9 แรงม้า
     สมรรถนะการทำความเร็ว จาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ได้ภายในเวลาต่ำกว่า 5 วินาที และทำความเร็วสูงสุดที่ 160 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยระบบถ่ายทอดกำลังเป็นแบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีด มีน้ำหนักรถเปล่าเท่ากับ 1,350 กิโลกรัม
     ระบบ กันสะเทือนเป็นแบบปีกนกคู่ โช้กอัพของ Bilstein สปริงขดของ Eibach ระบบเบรกแบบดิสก์มีร่องระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง คาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ พัฒนาร่วมกันระหว่าง Lotus กับ AP Racing ดิกส์คู่หน้า ขนาด 13.8 นิ้ว คู่หลัง ขนาด 13.1 นิ้ว ระบบพวงมาลัยเป็นแบบฟันเฟืองและตัวหนอน มีพาวเวอร์ช่วยผ่อนแรงควบคุมด้วยไฮดรอลิก 
     Evora สปอร์ตคอมแพ็คท์ต้นแบบสายพันธุ์ใหม่ที่ได้รับการวางรูปแบบเครื่องยนต์ วางกลางลำ ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ประกอบสร้างและการตกแต่งห้องโดยสารด้วยฝีมือประณีต กำหนดวางในโชว์ช่วงฤดูใบไม้ผลิ ปี 2009 ตั้งเป้าการผลิตไว้ที่ 2,000 คันต่อปี

   .....SPECIFICATIONS.....     
2009 LOTUS EVORA
เครื่องยนต์ แบบ วี-6 สูบ รหัส 2GR-FE
ระบบปรับวาล์วแปรผันคู่
เพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ ขนาด 3.5 ลิตร
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์
แรงม้าสูงสุด 280 แรงม้าที่ 6,400 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 252.2 ปอนด์-ฟุตที่ 4,700 รอบต่อนาที
เฉลี่ยแรงม้าต่อลิตร 78.9 แรงม้า
รูปแบบ วางเครื่องกลางลำ/ขับหลัง
ระบบถ่ายทอดกำลัง ธรรมดา 6 สปีด
ระบบพวงมาลัย ฟันเฟืองและตัวหนอน มีพาวเวอร์
ระบบเบรก ดิสก์มีร่องระบายความร้อน
หน้า ขนาด 13.8 นิ้ว หลัง ขนาด 13.1 นิ้ว
สมรรถนะ
จาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง ต่ำกว่า 5 วินาที
ความเร็วสูงสุด 160 ไมล์ต่อชั่วโมง
น้ำหนักรถเปล่า 1,350 กิโลกรัม

      เรโนลต์ แห่งฝรั่งเศส เปิดตัวสปอร์ตครอสโอเวอร์ระดับหรูหราในฐานะรถต้นแบบ รหัสรุ่น One-Elios ที่มหกรรมแสดงรถยนต์ปารีส มอเตอร์โชว์ โดยรถต้นแบบรุ่นนี้ได้รับการออกแบบสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการเดินทางไกลที่ เพียบพร้อมไปด้วยความหรูหรา สะดวกสบาย และพัฒนาเครื่องยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เป็นแบบไฮบริด-ดีเซลเทอร์โบ
      One-Elios สปอร์ตครอสโอเวอร์ระดับหรูหราต้นแบบของเรโนลต์โฉมใหม่ล่าสุด ยานยนต์รุ่นใหม่ที่พัฒนาเน้นประหยัดเชื้อเพลิงและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม วางเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบที่พัฒนาขึ้นใหม่ ที่ยังคงให้พละกำลังสูง ปล่อยคาร์บอนมอนอกไซด์ระดับต่ำกว่า 120 กรัมต่อกิโลเมตร
      รูป โฉมภายนอกออกแบบสไตล์สปอร์ต โดดเด่นที่ประตูเปิด-ปิดแบบปีกนกนางนวล รูปทรงปราดเปรียว นำแนวคิดการออกแบบ พื้นฐานมาจากอากาศยาน มีความยาวตัวรถเท่ากับ 4.8 เมตร ความสูงตัวรถ 1.6 เมตร วัดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศได้เท่ากับ 0.29
      "รถต้นแบบรุ่นนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากอารมณ์แห่งความเร็วและตอบสนองสิ่งที่เรียกว่าถนนเปิดโล่ง" Patrick Le Qument ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบของเรโนลต์กล่าว
      แผง กระจังออกแบบแนวนอนผลิตจากอะลูมิเนียมปัดเงา กรอบไฟหน้าแนวตั้งเป็นไฟแบบ LED รูปทรงกรอบไฟด้านท้ายสไตล์บูมเมอแรง ฝังซ่อนอยูในตัวถัง กระทะล้อขนาดใหญ่ 23 นิ้ว ผลิตจากอะลูมิเนียมอัลลอย ติดตั้งยาง ขนาด 255/40 ของมิชลิน รุ่น Pilot Sport ส่วนสีสันตัวถังสีน้ำเงินเข้ม
      ภายในห้องโดยสารออกแบบล้ำอนาคต ติดตั้งจอมอนิเตอร์ จำนวน 4 ชุด สามารถปรับพับเก็บได้ แสงภายในห้องโดยสารแบบธรรมชาติ ออกแบบเน้นความหรูหรา เบาะที่นั่งแบ่งออกเป็น 3 แถวจำนวน 6 ที่นั่งแบบแยกส่วน ตกแต่งรอบคันด้วยหนังแท้ผสมผสานผ้าใยสังเคราะห์ให้ความรู้สึกนุ่มนวล แผงหน้าปัดออกแบบเป็นไปตามหลักสรีรศาสตร์ จอมอนิเตอร์แบบมัลติฟังก์ชันแบบสัมผัส ติดตั้งกล้องส่องในมุมอับ มาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอล
      เครื่องยนต์ พัฒนาขึ้นใหม่ แบบ 4 สูบแถวเรียง ดีเซลเทอร์โบ ขนาด 2.0 ลิตร รีดแรงม้าสูงสุด 205 แรงม้า และให้แรงบิดสูงสุด 332 ปอนด์-ฟุต ระหว่างรอบเครื่องยนต์ 1,700-3,800 รอบต่อนาที ปฏิบัติการประสานกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งไว้ด้านท้าย ใช้แบตเตอรี่แบบลิเธียม-ไอออน
      สมรรถนะการทำความเร็ว จาก 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงภายในเวลา 7.8 วินาที ระบบเกียร์แบบอัตโนมัติ 7 สปีด คลัตช์แบบแผ่นคู่ 
      สปอร์ต ครอสโอเวอร์ต้นแบบรุ่นใหม่สุดของเรโนลต์ ยานยนต์พลังงานไฮบริด-ดีเซลเทอร์โบ พัฒนาเน้นประหยัดเชื้อเพลิง โดยมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 4.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งเป็นอัตราที่ต่ำที่สุดเมื่อเทียบกับรถยนต์ระดับเดียวกัน

             ....SPECIFICATIONS....              
RENAULT ONE-ELIOS
เครื่องยนต์ แบบ 4 สูบแถวเรียง
ดีเซลเทอร์โบ ขนาด 2.0 ลิตร
แรงม้าสูงสุด 205 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด 332 ปอนด์-ฟุต
เฉลี่ยแรงม้าต่อลิตร 102.5 แรงม้า
ระบบถ่ายทอดกำลัง อัตโนมัติ 7 สปีด
สมรรถนะ
จาก 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง 7.8 วินาที
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 4.5 ลิตรต่อ 100 กม.
ปล่อยคาร์บอนมอนอกไซด์ ต่ำกว่า 120 กรัม/กม.
มิติ
ความยาว 4.8 เมตร
ความสูง 1.6 เมตร
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศ 0.29
กระทะล้อ ขนาด 23 นิ้ว
ยาง 255/40

          Hamann เผยโฉมสปอร์ตคูเป้ โดยนำ Porsche 911 Turbo มาโมดิฟายใหม่ในส่วนของเครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือน ระบบเบรกและรูปลักษณ์ภายนอกได้รับการติดตั้งสปอยเลอร์ที่ออกแบบใหม่รอบคัน ประตูเปิด-ปิดแบบปีกนกนางนวล รหัส Hamann 911 Turbo Stallion 
          Hamann 911 Turbo Stallion ได้รับการเสริมเทคโนโลยีนวัตกรรมยานยนต์ถ่ายทอดจากสนามแข่งจาก Hamann Motorsport ให้ความร้อนแรงอย่างแท้จริงที่มาพร้อมกับการควบคุมเสถียรภาพการขับขี่ โครงสร้างแชสซีส์พัฒนาและสปอยเลอร์ออกแบบใหม่ในฐานะรุ่นต้นแบบ รองรับความเร็วที่สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 359 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
          เครื่อง ยนต์แบบ 6 สูบนอนยัน ขนาด 3.6 ลิตร ติดเทอร์โบชาร์จคู่ 4 วาล์วต่อสูบ จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ ขับแรงม้าสูงสุด 630 แรงม้าที่ 6,300 รอบต่อนาที เฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตรเท่ากับ 175 แรงม้าต่อลิตร ติดตั้งคาตาไลติก คอนเวอร์เตอร์แบบสปอร์ต
          สมรรถนะ การทำความเร็ว จาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายในเวลา 3.3 วินาที ความเร็วสูงสุด 223.1 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 359 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยน้ำหนักรถเปล่าเท่ากับ 3,130 ปอนด์ ระบบเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ระบบคลัตช์แบบหลายแผ่นควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ สปอร์ตโมดิฟายรุ่นนี้มีระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะมีระบบชิฟต์เกียร์ให้เลือก 
          ระบบ เบรกแบบดิสก์มีครีบระบายความร้อนทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ขนาด 13.8 นิ้ว ติดตั้งระบบเบรก ABS ระบบควบคุมการกระจายแรงเบรกด้วยอิเล็กทรอนิกส์
          ระบบกันสะเทือนแบบ Porsche Active Suspension ปรับระดับได้ ปรับแต่งแบบสปอร์ต ความสูงพื้นรถต่ำกว่ารุ่นพื้นฐาน 20 มิลลิเมตร
          รูป ลักษณ์ภายนอกออกแบบให้มีความโค้งมนด้านหน้าต่อเนื่องจดด้านท้าย วัดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศได้เท่ากับ 0.31 หลังคาอยู่ในระดับต่ำ เสา A-Pillar และ C-Pillar ขยายใหญ่เพิ่มความแข็งแกร่งเพื่อความปลอดภัย ประตูเปิด-ปิดแบบปีกนกนางนวล เปิดออกแบบ Swing เหนือหลังคาออกแบบมีช่องดักอากาศ สปอยเลอร์หน้าผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ แผงกันชนด้านท้ายมีช่องระบายอากาศและติดตั้งสปอยเลอร์ท้ายขนาดใหญ่ ปลายท่อไอเสียแบบท่อคู่ กระทะล้อ ขนาด 20 นิ้ว ติดตั้งยางคู่หน้า ขนาด 245/30ZR20 คู่หลังขนาด 325/25ZR20
          ห้อง โดยสารตกแต่งรอบคันด้วยหนังแท้เสริมด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ เบาะที่นั่งแบบบัคเกตซีต พวงมาลัยแบบ 3 ก้าน คอนโซลกลางติดตั้งจอมอนิเตอร์แบบมัลติฟังก์ชัน 
          Hamann 911 Turbo Stallion สปอร์ตคูเป้โมดิฟายโฉมใหม่ล่าสุด วางรูปแบบเครื่องยนต์วางด้านท้าย ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อฟูลไทม์ เครื่องยนต์โมดิฟายเปี่ยมพลังเฉลี่ยต่อลิตรถึง 175 แรงม้าต่อลิตร

           .....SPECIFICATIONS.....           
HAMANN 911 TURBO STALLION
เครื่องยนต์ แบบ 6 สูบบ็อกเซอร์ เทอร์โบคู่ 4 วาล์วต่อสูบ ขนาด 3.6 ลิตร
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์
แรงม้าสูงสุด 630 แรงม้าที่ 6,300 รอบต่อนาที เฉลี่ยแรงม้าต่อลิตร 175 แรงม้า
รูปแบบ วางเครื่องหน้า/ขับเคลื่อน 4 ล้อ
ระบบถ่ายทอดกำลัง ธรรมดา 6 สปีด
ระบบคลัตช์ หลายแผ่นควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์
ค่าสัมประสิทธิ์
แรงเสียดทานอากาศ 0.31
ระบบกันสะเทือน Porsche Active Suspension Management
ระบบพวงมาลัย ฟันเฟืองและตัวหนอน มีพาวเวอร์
ระบบเบรก ดิสก์มีครีบระบายความร้อน
กระทะล้อ ขนาด 20 นิ้ว
ยาง หน้า 245/30ZR20
หลัง 325/25ZR20
สมรรถนะ
จาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง 3.3 วินาที
ความเร็วสูงสุด 223.1 ไมล์ต่อชั่วโมง

       สปอร์ตระ ดับซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่ล่าสุด รุ่น Edo Competition Maserati MC12 โดยนำสปอร์ตของมาเซราติ รุ่น MC 12 เสริม สมรรถนะความร้อนแรง เป็นรุ่นที่ค่ายมาเซราติส่งลงแข่งขันในรายการ FIA GT และสามารถคว้าแชมป์ได้ 
        สปอร์ต ซูเปอร์คาร์รุ่นนี้ได้รับการปรับแต่งทั้งในส่วนของเครื่องยนต์ให้แรงม้ามาก ขึ้นกว่ารุ่นพื้นฐาน 70 แรงม้า ระบบกันสะเทือนให้การยึดเกาะถนนได้ดีกว่า ระบบเบรกเสริมประสิทธิภาพสูงกว่า และรูปลักษณ์ภายนอกติดตั้งสปอยเลอร์ออกแบบใหม่ เพื่อผลทางด้านหลักอากาศพลศาสตร์
        รูปโฉม ภายนอกติดตั้งแผงสปอยเลอร์ด้านท้ายขนาดใหญ่ปรับระดับได้ หลังซุ้มล้อหน้ามีช่องระบายอากาศออกแบบต่อเนื่องสเกิร์ตด้านข้าง บนซุ้มล้อหลังมีช่องดักอากาศเช่นเดียวกับช่องดักอากาศเหนือหลังคาด้านท้าย และหน้าซุ้มล้อหลังมีช่องดักอากาศขนาดใหญ่เพื่อระบายความร้อนของห้องเครื่อง ยนต์ที่วางไว้กลางลำตัว 
        ฝากระโปรงหน้ามี ช่องระบายอากาศ กรอบไฟหน้ารูปทรงโค้งเรียวยาวเข้ารูปกับฝากระโปรงหน้า ผลิตจากวัสดุ Makrolon แผงสปอยเลอร์หน้าออกแบบเป็นช่องดักอากาศ กระทะล้อ ขนาด 19 นิ้ว ติดตั้งยางคู่หน้า ขนาด 265/35ZR19 และยางคู่หลังขนาด 335/30ZR20
        ห้องโดยสารออกแบบตกแต่งสไตล์ หรูหรา เบาะที่นั่งแบบบัคเกตซีตหุ้มด้วยหนังแท้ พวงมาลัยแบบ 3 ก้านหุ้มด้วยหนังแท้ แผงหน้าปัดผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ ติดตั้งจอมอนิเตอร์แบบมัลติฟังก์ชัน มาตรวัดรูปทรงกลมพื้นสีขาว มีระบบวัดแรงดันลมยางและอุณหภูมิลมยางแยกส่วนทั้ง 4 ล้อ ตกแต่งรอบคันด้วยหนังแท้ แป้นควบคุมคันเร่งและเบรกผลิตจากอะลูมิเนียม 
        เครื่องยนต์โมดิฟายใหม่ในส่วนของระบบท่อทางเดินไอดีและไอเสียใหม่ ขยายใหญ่กว่ารุ่นพื้นฐาน ระบบท่อไอเสียแบบเฮ ดเดอร์รุ่นเดียวกับเฟอร์รารี่ รุ่น FXX ติดตั้งคาตาไลติก คอนเวอร์ เตอร์แบบสปอร์ต หม้อพักไอเสียประสิทธิภาพสูงผลิตจากสเตนเลส มีรีโมตควบคุมปรับวาล์วปีกผีเสื้อ และปรับแต่งเสียงกระหึ่มเร้าใจโดยติดตั้งปุ่มควบคุมไว้ที่แผงหน้าปัด ที่กรองอากาศผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์และปรับแต่งระบบควบคุมการจัดการเครื่อง ยนต์ใหม่ เป็นแบบ วี-12 สูบ ขนาด 6.0 ลิตร 48 วาล์ว เพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ ขับแรงม้าสูงสุด 700 แรงม้าที่ 8,200 รอบต่อนาที และให้แรงบิดสูงสุด 527 ปอนด์-ฟุตที่ 5,800 รอบต่อนาที เฉลี่ยให้แรงม้าต่อลิตรเท่ากับ 116.7 แรงม้าต่อลิตร 
        สปอร์ต ซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่ล่าสุดได้รับการวางรูปแบบเครื่องยนต์วางกลางลำตัว ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง สมรรถนะการทำความเร็วจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายในเวลา 3.5 วินาที ทำความเร็วจาก 0-200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ภายในเวลา 9.5 วินาที ทำความเร็วจาก 0-300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ภายในเวลา 22.0 วินาที โดยสามารถทำความเร็วสูงสุดเกินกว่า 370 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 
        ระบบกันสะเทือนแบบอิสระทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เป็น แบบปีกนก สปริงขด โช้กอัพ และเหล็กกันโคลง 
        ระบบพวงมาลัยเป็นแบบฟันเฟืองและตัวหนอน มีพาว เวอร์ช่วยผ่อนแรง ระบบคลัตช์ประสิทธิภาพสูงโมดิฟายใหม่
        ระบบ เบรกประสิทธิภาพสูงได้รับการขยายใหญ่กว่ารุ่นพื้นฐาน ผลิตจากเซรามิก เป็นแบบดิสก์มีครีบระบายความร้อนทั้ง 4 ล้อ ของ Brembo ดิสก์คู่หน้าขนาด 396 มิลลิเมตร ดิสก์คู่หลังขนาด 360 มิลลิเมตร
        Edo Competition Maserati MC12 สปอร์ตซูเปอร์คาร์โฉมใหม่ อาศัยเทคโนโลยีทางด้านวัสดุศาสตร์เพื่อผลทางด้านการลดน้ำหนัก โดยมีน้ำหนักรถเปล่าเบากว่ารุ่นพื้นฐานอยู่ 100 กิโลกรัม และเครื่องยนต์ให้พละกำลังแรงม้ามากกว่ารุ่นพื้นฐานอยู่ 70 แรงม้า ปรับแต่งรูปลักษณ์ภายนอกใหม่ เสริมสปอยเลอร์ออกแบบเน้นด้านหลักอากาศพลศาสตร์

 SPECIFICATIONS
 EDO COMPETITION MASERATI MC12
เครื่องยนต์ แบบ วี-12 สูบ ทำมุม 65 องศา 48 วาล์ว
เพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ ขนาด 6.0 ลิตร
แรงม้าสูงสุด 700 แรงม้าที่ 8,200 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 527 ปอนด์-ฟุตที่ 5,800 รอบ ต่อนาที
เฉลี่ยแรงม้าต่อลิตร 116.7 แรงม้าต่อลิตร
รูปแบบ วางเครื่องกลางลำ/ขับหลัง
ระบบถ่ายทอดกำลัง ธรรมดา 6 สปีด
มิติตัวรถ
ความยาวตัวรถ 5143.5 มม.
ความกว้างตัวรถ 2,095.5 มม.
ความสูงตัวรถ 1,204 มม.
ความยาวฐานล้อ 2,799.1 มม.
ระบบกันสะเทือน ปีกนก สปริงขด โช้กอัพ และ เหล็กกันโคลงทั้ง 4 ล้อ
ระบบพวงมาลัย ฟันเฟืองและตัวหนอน มีพาวเวอร์
ระบบเบรก ดิสก์มีครีบระบายความร้อนทั้ง 4 ล้อ ดิสก์หน้า ขนาด 396 มม.
ดิสก์หลัง ขนาด 360 มม.
กระทะล้อ หน้า ขนาด 19 นิ้ว
ยาง หน้า 265/35ZR19
หลัง 335/30ZR20
สมรรถนะ
จาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 3.5 วินาที
ความเร็วสูงสุด เกินกว่า 370 กม.ต่อชั่วโมง